移動(dòng)固定裝船機公司小編為大家介紹固定裝船機和移動(dòng)裝船機的區別：

　　固定式裝船機固定式裝船機為弧線(xiàn)定位方式，一般在灰碼頭設有容量較大的緩沖倉。緩沖倉采用鋼結構，其一方面保證換艙時(shí)輸灰作業(yè)的連續性，提高運行效率。另一方面則是在粉煤灰水平輸送后，作為氣灰分離裝置。緩沖倉下的水平輸送采用空氣斜槽或螺旋輸送機與裝船頭連接。為避免裝船頭的揚塵，裝船頭處設收塵管收集裝船余氣，返至緩沖倉頂部的除塵器，經(jīng)處理后排放。

　　固定式裝船機結構簡(jiǎn)單，設備購置費低?；掖a頭面積小、水工基礎要求低，土建投資少。但是該機型裝料點(diǎn)只能在回轉臂繞回轉軸旋轉的一段弧上，由于懸臂長(cháng)度有限，覆蓋范圍不足，對全艙裝料和艙口接頭定位存在一定的局限，多用于載重量較小的駁船或帶儲罐且接口在裝料點(diǎn)弧線(xiàn)上的特制灰船，單機配置下多需要配合移船作業(yè)，對裝船效率有較大影響。

　　移動(dòng)式裝船機移動(dòng)式裝船機裝船原理、設備結構形式與固定式裝船機基本一致，不同在于設備增加了行走結構，擴大了裝船范圍，不需要移船作業(yè)，裝船效率穩定。為減小整機荷載，緩沖倉容積不宜過(guò)大，這就限制了設備的裝船能力。行走的裝船機緩沖倉與進(jìn)灰管之間需增設連接軟管，碼頭后沿的進(jìn)灰管上等間距的布置若干三通法蘭接頭，實(shí)現與連接軟管的快速連接和切換。也可以將軟管與進(jìn)灰管保持連接，滿(mǎn)足裝船作業(yè)的連續性，此種情況下，軟管的長(cháng)度及拖拽應滿(mǎn)足連續作業(yè)的要求。移動(dòng)式裝船機布置如圖2所示。

　　移動(dòng)式裝船機沿碼頭岸線(xiàn)軌道行走，擴大裝船范圍，但由于自身結構的限制，裝船懸臂長(cháng)度無(wú)法取太長(cháng)，覆蓋范圍受限。且碼頭面積較固定式裝船機要大得多，碼頭基礎投資大大增加。